お金と仕事
１９年ぶり、日本車メーカー誕生 売り出すのは「電気オート三輪」
国内１６番目の自動車メーカーが誕生しました。２００８年設立の川崎市のベンチャー「日本エレクトライク」。オート三輪が元気に街を闊歩する昭和の懐かしい風景が、２１世紀によみがえるかもしれません。
１９年ぶりに国内１６番目の自動車メーカーが誕生しました。川崎市のベンチャー「日本エレクトライク」。２０１５年６月、国交省の型式認定を受けて、配達業務や高齢者の買い物の足を想定した電気三輪車を量産します。オート三輪が元気に街を駆ける昭和の懐かしい風景が、２１世紀によみがえるかもしれません。
産学連携で開発、インドから車台調達
２００８年設立の日本エレクトライク（松波登社長）は、設立前の０４年から東海大学との産学連携で川崎市の助成を受けながら、環境に優しい小型電気自動車（ＥＶ）の開発を進めてきました。インドの二輪車メーカー・バジャージ社から車台の供給を受けて、国内でＥＶ仕様にして納車します。
小回りの良さが売り
エレクトライクは一人乗りで車重は４００キログラムちょっと、というコンパクトな車体。最小回転半径２．８ｍという小回りの良さを持ちながら、１５０キログラムの積載量があります。リチウムイオンバッテリーを積み、後輪それぞれにモーターが付けられ駆動。最高速度は４９キロです。都市部でのコミューターとしての需要を見込んでいます。
１９年ぶりの自動車メーカー誕生
量産して公道を走らせるため、全国どこでも車検が受けられ修理部品の調達ができるように国交省による型式認定をこのほど取得。１９９６年の光岡自動車（富山市）以来１９年ぶり１６番目の自動車メーカーとなりました。
戦後しばらく重宝されたオート三輪
開発コストが安いオート三輪は手頃な商用車として、戦後しばらく商店などで重宝されました。
しかし、車体が不安定なため転倒の危険があるのがデメリットです。そこで、後輪の左右のモーターの出力を個別に制御することでスムーズなコーナリングと姿勢制御を実現しました。
実質１００万円から
家庭用コンセントから充電ができ、国の助成金によって安いモデルは実質負担額１００万円から購入できます。今後、初年度は１００台を目標に量産し、生産合理化による低価格化と普及を目指すそうです。
この記事への反応
わぉ！
素適だね。
こんなので石垣島を走りたいね。
八重山平均速度40㎞にも合致してるし～
いいね♪ヽ(´▽｀)/ http://t.co/lU5YKUVk2f
— ふかマン (@fukaman_) 2015, 6月 15これ、公共交通過疎となってしまった古い団地にちょうどいいかもしれない。＞１９年ぶり、日本車メーカー誕生 売り出すのは「電気オート三輪」 - withnews（ウィズニュース） http://t.co/451HdlpOr0 #ベストカーアンバサダー
— 竹島宗和 (@mztakeshima) 2015, 6月 14う〜〜ん
すごくいいんだけど値段が高い
もっと安く３０万くらいで買えるなら流行るだろうけど
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— 中西ひろゆき@ゆっぴー (@2nd_order) 2015, 6月 14やだ、ちょっと欲しくなるデザインだわ… １９年ぶり、日本車メーカー誕生 売り出すのは「電気オート三輪」 - withnews（ウィズニュース） http://t.co/p3GS85DUdp #withnews
— はんがー＠横鎮霧島提督 (@signal_army81) 2015, 6月 14１９年ぶり、日本車メーカー誕生 売り出すのは「電気オート三輪」 - withnews（ウィズニュース） http://t.co/atGQ1C1UVO #withnews
100万でコレは安いけど、アフターサービスどうなるんだろう。
— たすく@ふもとっぱらの住人 (@Tsk_nbam) 2015, 6月 14うーん…リチウムイオン積んで重くて高価にするより125ccエンジンで「超小型車」規格にした方がいいような気もする １９年ぶり、日本車メーカー誕生 売り出すのは「電気オート三輪」 http://t.co/YYoIKpyy4Q
— ＼ｻｸ／ (@saku_39_39) 2015, 6月 14
