• 開業は東京オリンピックの２３日前　ぎりぎり間に合う
• なぜモノレール？　地下鉄より安かったから・・・
• 消えた初代「羽田駅」

５０周年をむかえた東京モノレール。実は地下鉄より費用が安かったからモノレールになったとか、初代「羽田駅」がもう跡形もないとか。いろいろあった半世紀の歴史を振り返ります。

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開業は東京オリンピックの２３日前　ぎりぎり間に合う

東京モノレールができたのは、東京オリンピックの２３日前でした。都心と羽田空港のアクセス改善のため「超特急」で工事が進められ、ぎりぎり間に合いました。

東京五輪の開会式 出典： 朝日新聞

開業は、東京五輪開幕の２３日前の１９６４年９月１７日。五輪を前に、都心と羽田空港のアクセス改善が急務・・・

（各駅停話：１７１）東京モノレール：１ 浜松町 都心の空へ飛んでいく：朝日新聞デジタル

なぜモノレール？　地下鉄より安かったから・・・

そもそもなぜモノレールになったのでしょうか。それは建設費が安かったからだと言われています。さらに工期が早かったという理由もあったそうです。

モノレールには地下鉄より建設費が安く、工期も短いなどの利点があった。

（各駅停話：１７１）東京モノレール：１ 浜松町 都心の空へ飛んでいく：朝日新聞デジタル

開業前にはアラン・ドロンが試乗

モノレール開業前には俳優のアラン・ドロンが試乗したそうです。昭和島駅にはアラン・ドロンが植樹したキョウチクトウが今もあるそうです。

俳優のアラン・ドロンさん=1963年 出典： 朝日新聞

センターには開業前に試乗したフランスの俳優アラン・ドロンが植樹したキョウチクトウや、開業からの約１４年７カ月間に、約２００万キロを走った車輪部分「第１号台車」も残る。

（各駅停話：１７５）東京モノレール：５ 昭和島 運行の安全守る基地：朝日新聞デジタル

整備場駅には「海猿」の精鋭たち

映画「海猿」でおなじみの海上保安部「特殊救難隊」の基地は、整備場駅にあります。「トッキュー」と呼ばれる精鋭たちが、いつも待機しているそうです。

救助に使う空気ボンベなどの機材を点検する特殊救難隊員たち＝東京都大田区羽田空港１丁目 出典： 朝日新聞

同駅北東のモノレール沿線にある２階建ての「羽田特殊救難基地」に当直の１隊の５人が詰めていた。事故があれば隣接の「羽田航空基地」のジェット機やヘリコプターで現場へ飛ぶ。

（各駅停話：１７６）東京モノレール：６ 整備場 「海猿」の精鋭、安全守る：朝日新聞デジタル

実は小さい「天空橋」

空港らしい橋の名前「天空橋」ですが、実は小さいです。幅約３メートル、長さ約７４メートルの歩行者専用の橋で、地元の小学校で駅名を募集した結果、「天空橋」になったそうです。

ジェットエンジンをモチーフにした天空橋駅の駅舎。広大な空港跡地に隣接する 出典： 朝日新聞

だが幅約３メートル、長さ約７４メートルの歩行者専用の小さな橋で、大田区によると、地元の２小学校で駅名を募集した結果、最多だった橋の名だという。

（各駅停話：１７７）東京モノレール：７ 天空橋 名前と裏腹、地下ホーム：朝日新聞デジタル

消えた初代「羽田駅」

空港ターミナルが沖合に移転したことで、開業時からあった初代「羽田駅」はいま、Ｂ滑走路の地下に埋まっているそうです。地上には「跡形もない」という初代「羽田駅」ですが、「天空橋駅」が「羽田駅」と名乗っていた時期もあったそうです。

初代の羽田駅（指先の位置）は、天空橋駅より東の、羽田空港の地下に埋まっている＝東京モノレール本社 出典： 朝日新聞

羽田空港第１ビル駅は空港ターミナルが沖合へ移転した１９９３年９月、唯一ターミナルに直結する「羽田空港駅」として開業した。では移転前の東京モノレールの初代「羽田駅」はどうなったかというと「Ｂ滑走路の西端付近の地下に埋まっています」と同社。

（各駅停話：１８０）東京モノレール：１０ 羽田空港第１ビル 羽田駅はどこへ消えた？：朝日新聞デジタル