• あなたはこの航空機事故、覚えていますか？
• イーストウッド監督と主演のトム・ハンクスが事故の真実を映画化
• 「機長には本当に感謝」日本人乗客男性が語る

前代未聞の航空機事故、奇跡的に全員生還

あなたは覚えていますか？　2009年ニューヨークで実際に起こった、史上最大の航空事故を。“乗員乗客155名全員生存”という驚愕の生還劇を成し遂げた、チェスリー・サレンバーガー機長を――。

マンハッタン上空1000メートルで、とつぜん全エンジンが完全停止、制御不能となった飛行機をハドソン川に不時着させ、着水後も浸水する機内から乗客の避難を指揮したサレンバーガー機長。この奇跡的な事故は、「ハドソン川の奇跡」として当時世界中で大々的に報道をされ、冷静かつ的確な判断は下した機長は、国民的英雄として称賛。日本のメディアにも登場し、多くの人々に勇気と希望を与えてくれました。

監督イーストウッドと主演トム・ハンクスで、その真実を映画化

そして9月24日（土）、この事故を映画化した『ハドソン川の奇跡』が公開されます。監督は、2度のアカデミー賞®監督賞に輝き、世界中で大ヒットを記録した『アメリカン・スナイパー』を手掛けたクリント・イーストウッド。

クリント・イーストウッド監督 出典： 朝日新聞社

卓越した判断力と操縦技術で155人の命を救い、「サリー」と呼ばれて親しまれる英雄・サレンバーガー機長を演じるのは、2度のアカデミー賞®主演男優賞を手にするトム・ハンクス。

主演をつとめるトム・ハンクス 出典： 朝日新聞社

映画の原作となったのはサレンバーガー機長の回顧録「機長、究極の決断『ハドソン川』の奇跡（Highest Duty: My Search for What Really Matters」（静山社文庫）です。

機長、究極の決断　　「ハドソン川」の奇跡 出典： 静山社

映画では、「ハドソン川の奇跡」の裏側で、機長の判断をめぐり国家運輸安全委員会の厳しい追及が行われていた、知られざる真実に迫ります――。乗客乗員155人全員の命を救った決断の裏にあった葛藤や思惑とは？　『父親たちの星条旗』『硫黄島からの手紙』など、命や正義の意味について深いメッセージを発信する映画を生み出し続けている巨匠の最新作とあって、「奇跡」の「その後」の全貌が、どのように描かれるのか注目されています。

「ハドソン川の奇跡」緊迫の交信記録、４分間のやりとり全文

米連邦航空局は事故の翌月、操縦席と管制官らの約4分間の交信記録を発表しました。機長の声は落ち着いており、極限の状況でも冷静に判断を導いた様子がうかがえます。

■ＵＳエアウェイズ１５４９便と管制官らとの主な交信記録（時間はいずれも午後３時台）
２７分３６秒　１５４９便　あー、こちら、えー、サボテン１５３９。鳥が当たり、両エンジンの推進力を失った。ラガーディアに引き返す。
２７分４２秒　管制官　ＯＫ。ラガーディアに戻る必要がある。左旋回、機首を２－２－０に。
２７分４９秒　管制官　タワー（空港管制塔）、出発便を止めて。緊急事態で戻る便がある。
２７分５３秒　ラガーディア空港　だれ？
２７分５４秒　管制官　１５２９。えー、バードストライクだ。すべてのエンジンを失った。すべてのエンジンの推進力を失った。すぐに戻ってくる。
２７分５９秒　ラガーディア空港　サボテン１５２９か。どのエンジン？
２８分０１秒　管制官　両エンジンの推進力を失ったと言っている。
２８分０３秒　ラガーディア空港　わかった。
２８分０５秒　管制官　サボテン１５２９、もし確保できたら、１－３滑走路に着陸したいか？
２８分１１秒　１５４９便　できない。最後には、ハドソン川に向かうことになるかもしれない。
２８分３１秒　管制官　よし、サボテン１５４９。左になる。滑走路３－１への進路は。
２８分３４秒　１５４９便　できない。
２８分３６秒　管制官　ＯＫ。着陸に何が必要だ。
２８分４６秒　管制官　サボテン１５４９、左へ進路を取りたいなら、４番滑走路は利用可能だ。
２８分５０秒　１５４９便　どの滑走路も、確信が持てない。あ、右側のあれは何だ。ニュージャージーの何かだ。テタボロ空港かもしれない。
２８分５５秒　管制官　ＯＫ。うん、そちらの右下にあるのはテタボロ空港だ。
２９分０２秒　管制官　テタボロに行きたいか？
２９分０３秒　１５４９便　イエス。
２９分０５秒　管制官　テタボロ、ラガーディアの出発便が緊急事態で入ってくる。
２９分１０秒　テタボロ空港　ＯＫ。どうぞ。
２９分２１秒　管制官　サボテン１５２９、右旋回して２－８－０へ。テタボロの１番滑走路に着陸できる。
２９分２５秒　１５４９便　それはできない。
２９分２６秒　管制官　ＯＫ。テタボロのどの滑走路がいいか。
２９分２８秒　１５４９便　ハドソン川へ降りるつもりだ。
２９分３３秒　管制官　すまないが、もう一度言ってくれ、サボテン。
２９分５１秒　管制官　サボテン、えー、サボテン１５４９、レーダーから消えた。２時の方向、約７マイルにニューアーク空港もある。
３０分０９秒　他機　わからないが、彼はハドソンに向かうと言ったのではないかと思う。
３０分１４秒　管制官　サボテン１５２９、えー、まだいるか。

2009年2月6日朝日新聞夕刊社会面「『奇跡』の交信4分間　機長『ハドソン川へ降りるつもりだ』」

「生きていると感じた」日本人乗客男性が語る

不時着した航空機ＵＳエアウェイズ１５４９便に乗り合わせた日本人の会社員男性（当時36）は、目の前の危機への恐怖、極寒のなかでの極限状況とともに、機体の着水がいかにスムーズだったのか、当時の状況を取材にこう語っています。

焦げ臭いにおいが漂い始めたと思ったら、他の乗客たちが「火が出ている」と騒ぎ始めた。爆発するのでは、と不安になったが、テロとは思わなかった。

窓から、マンハッタンのビルが見え始め、高度が下がっていることがわかって頭の中が真っ白になった。前の座席に手をかけてかがみ込んだ。着水の瞬間まで、川へ降下しようとしているとは気付かなかった。

2009年1月17日朝刊朝日新聞社会面「搭乗の出口さん、衝撃少なく『生きてる』　浸水『沈むのか』　米航空機不時着事故」

着水の瞬間、意外にも、少々乱暴な着陸ぐらいの衝撃しか感じなかった。「現実の世界とは思えなかったが、生きていると感じた」。だが、本当の恐怖はそれからやってきた。

機体後方から、すぐに機内に水が入ってきた。足元がぬれ始める。機体と一緒に川へ沈むのか――。機内は大混乱に陥り、席を乗り越えて非常口へ殺到する乗客もいた。機外に出るまで、５分か１０分ほどかかっただろうか。

ようやく主翼脇の非常口から出て、主翼の上で救助の順番を待った。ひざ近くまで水に漬かり、体はかじかんでいたが、助かったという実感がわいた。座席４人分ほどの小さなボートに２０人ぐらいが乗り込んだ。結局、持ち出せたのは、財布と携帯電話だけ。愛用のパソコンは、川に沈んでいった。

2009年1月17日朝刊朝日新聞社会面「搭乗の出口さん、衝撃少なく『生きてる』　浸水『沈むのか』　米航空機不時着事故」

「機長には本当に感謝している。彼が判断を一歩間違えただけで、大惨事が起きていただろう」。

2009年1月17日朝刊朝日新聞社会面「搭乗の出口さん、衝撃少なく『生きてる』　浸水『沈むのか』　米航空機不時着事故」

機長の栄光と葛藤　映画「ハドソン川の奇跡」は９月公開

クリント・イーストウッド監督（右）と主演のトム・ハンクス
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2009年1月15日、厳冬のニューヨーク。160万人が住むマンハッタン上空1,000メートルで突如起こった航空機事故。全エンジン完全停止。制御不能。高速で墜落する70トンの機体。未曽有の大惨事を救った生死を分けた30秒。その時一体何が起きたのか――？
航空旅客機史上最大の非常事態の中、制御不能となった飛行機をハドソン川に不時着させ、“乗員乗客155名全員生存”という驚愕の生還劇に隠された真実を、常に映画を通して時代と寄り添ってきたイーストウッドならではの視点で突きつけるヒューマン・ドラマ。「全員生還」の裏で、実際にあったさまざまな葛藤や思惑を描く本作の公開が楽しみです。

• 映画『ハドソン川の奇跡』オフィシャルサイト

映画『ハドソン川の奇跡』オフィシャルサイト。2016年9月24日（土）公開