航空自衛隊の輸送機Ｃ１に乗る報道陣。鳥取県境港市の空自美保基地へ向かう＝１月３０日、埼玉県狭山市の空自入間基地

Ｃ１の貨物室。人を多く運ぶ場合は、壁際に加えてこのように真ん中にも座席を設ける＝１月３０日

Ｃ１のコックピット。空自入間基地を離陸し、飛行が安定した際に撮影＝１月３０日

貨物室の窓越しに見るＣ１のエンジン。室内にエンジン音が轟き、相手の耳元で大きな声を出さないと話せない＝１月３０日

Ｃ１に一つあるトイレ＝１月３０日

Ｃ１が空自美保基地に到着。後ろのハッチが開き、向こうに後継機で自衛隊最大の輸送機Ｃ２が見える＝１月３０日

空自美保基地に掲げられた「操縦者綱領」＝１月３０日

Ｃ２の拠点となる空自美保基地でつけた愛称が紹介された＝１月３０日

空自美保基地でＣ２のパイロットを育てるための飛行シミュレーター。機体と同じ国産で、ともに川崎重工業が開発した＝１月３０日

Ｃ２飛行シミュレーターの操縦席。画面に映る景色はＣＧ＝１月３０日

長さ、幅とも４４メートル、高さ１４メートルのＣ２が収まる空自美保基地の格納庫＝１月３０日

翌朝、Ｃ２初の飛行任務への出発式で並ぶ乗組員ら。報道陣も空自入間基地まで乗る＝１月３１日、鳥取県境港市の空自美保基地

報道陣はＣ２に乗り込み、貨物室の壁沿いに着席。エンジン音はＣ１ほどは響かず、少し声を張れば話せる＝１月３１日

離陸後のＣ２のコックピット＝１月３１日

貨物室の窓越しに見るＣ２のエンジンと富士山＝１月３１日

Ｃ２に二つあるトイレ。Ｃ１と違って旅客機の仕様に近い＝１月３１日

Ｃ２が空自入間基地に到着。後ろのハッチが開き、荷物を搬入しようと近づくカーゴローダーと、その向こうに並ぶＣ１が見える＝１月３１日

コンテナを床のローラーで滑らせ、Ｃ２の貨物室に押し込む乗組員ら＝１月３１日、埼玉県狭山市の空自入間基地

Ｃ２のエンジンを点検する整備士＝１月３１日、埼玉県狭山市の空自入間基地

硫黄島へ戦没者の遺骨収集に向かう遺族らと物資を乗せ、初の飛行任務で飛び立つＣ２＝１月３１日、埼玉県狭山市の空自入間基地